电驱动动力总成冷却系统的运行保障

新能源汽车冷却系统测试的物件连接到一个测试平台适配器上；部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试；测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线,并且记录温度的变化。电驱动动力总成冷却系统的运行保障

型号		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
温度范围		-40℃～135℃
罐内容积		60L	100L	200L	300L
加热功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
温控精度		±0.3℃
系统压力显示		制冷系统压力采用指针式压力表实现（高压、低压） 循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上
控制器		西门子PLC,模糊PID控制算法
通信协议		以太网接口TCP/IP协议
设备内部温度反馈		设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度（水冷设备有）
加热		指系统大的加热输出功率（根据各型号） 加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全 加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4～20mA线性控制
制冷能力		指在不同的温度具备带走热量的能力（理想状态下）,实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。
高温降温模块		可以从高温150度降温模块
循环泵流量、压力		采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
电源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（风冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
压缩机		艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
蒸发器		采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等
膨胀阀		丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀
操作面板		7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出
安全防护		具有自我诊断功能；相序断相保护器、冷冻机过载保护；高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
制冷剂		R-404A/R507C
电子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		带W型号为水冷型
水冷冷凝器		套管式换热器
冷却水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外壳材质		冷轧板喷塑 （标准颜色7035）
温度扩展		-40℃～150℃

电驱动动力总成冷却系统的运行保障

电驱动动力总成冷却系统的运行保障

如今电驱动动力总成冷却系统在运行的稳定性方面更加有保障,但是现在令很多企业困扰的问题就是能源消耗的不断增加,企业需要及时针对设备进行检测,才能够保持设备长期稳定运行。

电驱动动力总成冷却系统的降温性能不断降低,那么企业在使用电驱动动力总成冷却系统的时候需要谨慎小心。在运行设备时,企业一旦忽视各种常见故障的存在,虽然暂时能够正常的使用设备,但是设备的运行直接受到严重的影响。

当企业使用电驱动动力总成冷却系统出现能源消耗不断增加等等情况时,表示设备的故障已经非常严重,需要及时进行处理,否则将会威胁到企业正常使用电驱动动力总成冷却系统,甚至导致企业长期运行电驱动动力总成冷却系统的成本大幅度增加,因此我司认为企业使用电驱动动力总成冷却系统的保护意识越强,设备产生故障的概率越低,从而实现低能源消耗运行电驱动动力总成冷却系统。

如果设备运行的时间比较长,并且在运行电驱动动力总成冷却系统的过程当中,没有为设备提供充足的休息时间,那么电驱动动力总成冷却系统必然受到威胁。我司建议能够合理化的制定电驱动动力总成冷却系统运行计划,或是利用安装多台电驱动动力总成冷却系统的方式,将不同的设备按照交替使用的方法运行,基本上可以减少超过一半以上的费用支出,就可避免能源消耗不断增加的问题出现。

使用电驱动动力总成冷却系统的时候,如果环境当中存在很多不合适的因素,那么电驱动动力总成冷却系统同样会出现能源消耗不断增加的情况。利用电驱动动力总成冷却系统的主要目的在于快速实现空间的降温。当设备选择的环境位置较差的时候,设备的运行直接受到严重的影响。