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无锡冠亚恒温制冷技术有限公司>> 乙二醇制冷机组>> 防冻液冷水机组>>KRYP-60W变速器动力总成冷却系统配蒸发器注意要点

变速器动力总成冷却系统配蒸发器注意要点

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具体成交价以合同协议为准
  • 型号KRYP-60W
  • 品牌其他品牌
  • 厂商性质生产商
  • 所在地无锡市

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更新时间:2021-02-05 14:24:01浏览次数:545

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产品简介

产地 国产 产品大小 中型
产品新旧 全新 结构类型 密封式,立式
结构类型 密封式,立式 温度 低温冷水机
变速器动力总成冷却系统配蒸发器注意要点,无锡冠亚恒温制冷(LNEYA)汽车电子泵用制冷加热控温系统可以实现 为电子泵提供高温测试、低温测试用防冻液系统,可以做冷热冲击用制冷加热系统,控温范围:-40℃~135℃。

详细介绍

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

型号 KRYP-15W
KRYP-15
KRYP-25W
KRYP-25
KRYP-38W KRYP-60W
温度范围 -40℃~135℃
罐内容积 60L 100L 200L 300L
加热功率 15kW 25kW 38kW 60kW


135℃ 15kW 25kW 38kW 60kW
20℃ 15kW 25kW 38kW 60kW
0℃ 15kW 25kW 38kW 60kW
-20℃ 10kW 16kW 26kW 37kW
-35℃ 4kW 6.5kW 10kW 15kW
温控精度 ±0.3℃
系统压力显示 制冷系统压力采用指针式压力表实现(高压、低压)
循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上
控制器 西门子PLC,模糊PID控制算法
通信协议 以太网接口TCP/IP协议
设备内部温度反馈 设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度(水冷设备有)
加热 指系统大的加热输出功率(根据各型号)
加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全
加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4~20mA线性控制
制冷能力 指在不同的温度具备带走热量的能力(理想状态下),实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。
高温降温模块 可以从高温150度降温模块
循环泵流量、压力 采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵
max 110L/min 2.5BAR 150L/min 2.5BAR 200L/min 2.5BAR 300L/min 2.5BAR
电源 380V50HZ 24kW max 38kW max 58kW max 95kW max
外型尺寸(风冷) cm 80*120*185 100*150*185 / /
外型尺寸(水冷) cm 80*120*185 100*150*185 100*150*185 145*205*205
压缩机 艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
蒸发器 采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器
制冷附件 艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等
膨胀阀 丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀
操作面板 7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出
安全防护 具有自我诊断功能;相序断相保护器、冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
制冷剂 R-404A/R507C
电子泵用接口 DN50 PN10 RF DN65 PN10 RF DN80 PN10 RF DN100 PN10 RF
水冷型 W 带W型号为水冷型
水冷冷凝器 套管式换热器
冷却水 32度 7m³/H
DN40
12m³/H
DN50
17m³/H
DN50
24m³/H
DN65
外壳材质 冷轧板喷塑 (标准颜色7035)
温度扩展 -40℃~150℃

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

变速器动力总成冷却系统配蒸发器注意要点

变速器动力总成冷却系统配蒸发器注意要点

蒸发器是制冷系统四大部件之一,是制冷效果和效率的较终体现。蒸发器一般是变速器动力总成冷却系统生产厂家设计、配备好的,用户不用选择。但为了更好的维护制冷系统,保证其运行,应注意以下几点:

1、液面高度对蒸发温度的影响。由于制冷剂液柱高度的影响,满液式蒸发器底部的蒸发温度要高于液面的蒸发温度。不同的制冷剂,在不同的液面蒸发温度受静液高度的影响不同。无论哪一种制冷剂,液面的蒸发温度越低,静液高度对蒸发温度的影响也就越大。因此,只有在蒸发压力较高时,可以忽略静液高度对蒸发温度的影响。当蒸发温度较低时,就不能忽略。也就是说,此时使用满液式蒸发器就变得不经济了。

2、载冷剂冻结的可能性。如果蒸发温度低于载冷剂凝固温度,则载冷剂就有冻结的可能性。当用水作为载冷剂时,从理论上来说,管内壁温度可以低到。但为了起见,通常使较后一个流程出口端的管内壁温度保持在以上。对于盐水作载冷剂的情况,根据同样的道理,应该使管内壁温度比载冷剂的凝固温度高以上。

3、制冷剂在蒸发器中的压力损失。制冷剂流经蒸发器时引起压力损失,必然使蒸发器出口处制冷剂的压力p2低于入口处的压力p1,从而降低了压缩机的吸气压力,致使制冷能力下降。

4、根据不同的机型,对蒸发器的选择也不一样,比如箱体式小型变速器动力总成冷却系统,使用水箱盘管式蒸发器;开放式小型变速器动力总成冷却系统和螺杆式小型变速器动力总成冷却系统,则选用壳管式蒸发器;对于耐酸碱变速器动力总成冷却系统,可选择钛管式蒸发器或者不锈钢板式交换器。一种小型变速器动力总成冷却系统,可有多种选择,当然,更可以根据用户需求来定做。

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