详细介绍
| 型号 | KRYP-15W KRYP-15 |
KRYP-25W KRYP-25 |
KRYP-38W | KRYP-60W | |
| 温度范围 | -40℃～135℃ | ||||
| 罐内容积 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
| 加热功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 制 冷 量 |
135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 温控精度 | ±0.3℃ | ||||
| 系统压力显示 | 制冷系统压力采用指针式压力表实现（高压、低压） 循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上 |
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| 控制器 | 西门子PLC,模糊PID控制算法 | ||||
| 通信协议 | 以太网接口TCP/IP协议 | ||||
| 设备内部温度反馈 | 设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度（水冷设备有） | ||||
| 加热 | 指系统大的加热输出功率（根据各型号） 加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全 加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4～20mA线性控制 |
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| 制冷能力 | 指在不同的温度具备带走热量的能力（理想状态下）,实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。 | ||||
| 高温降温模块 | 可以从高温150度降温模块 | ||||
| 循环泵流量、压力 | 采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵 | ||||
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
| 电源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
| 外型尺寸（风冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
| 外型尺寸（水冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 压缩机 | 艾默生谷轮涡旋柔性压缩机 | ||||
| 蒸发器 | 采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器 | ||||
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等 | ||||
| 膨胀阀 | 丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀 | ||||
| 操作面板 | 7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出 | ||||
| 安全防护 | 具有自我诊断功能；相序断相保护器、冷冻机过载保护；高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。 | ||||
| 制冷剂 | R-404A/R507C | ||||
| 电子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
| 水冷型 W | 带W型号为水冷型 | ||||
| 水冷冷凝器 | 套管式换热器 | ||||
| 冷却水 32度 | 7m³/H DN40 |
12m³/H DN50 |
17m³/H DN50 |
24m³/H DN65 |
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| 外壳材质 | 冷轧板喷塑 （标准颜色7035） | ||||
| 温度扩展 | -40℃～150℃ | ||||
转向阀控制器冷却系统的工作状态
转向阀控制器冷却系统的工作状态
转向阀控制器冷却系统工作时带动转向阀控制器冷却系统工作,转向阀控制器冷却系统从散热器出水管将冷却液加压后,强行打入发动机气缸体内水道中。由于转向阀控制器冷却系统处于连续工作状态,不断地向缸体内挤压冷却液,升高水压并通过节温器输送到散热器出水管。在这一循环系统中,转向阀控制器冷却系统泵水量的大小取决于串联在水管道中的节温器,转向阀控制器冷却系统装在进水道中,节温器装在出水道中。转向阀控制器冷却系统从散热器抽水向气缸水道泵水,节温器控制着出水水流的大小。
转向阀控制器冷却系统通过控制大小不流通道的方法,让发动机在较短的时间内升温到正常工作时所要求的机械温度。冷机起动时节温器关闭通往散热器的大小流循环通道,此时只有节温器上的小水流孔道水流或旁通水流,目的是限制冷却水的循环量,缩短预热时间,防止预热时间过长现象出现。
随着发动机预热时间的延长,冷却液的温度上升后,节温器便开始打开大水流通道,加大强制循环水流,满足发动机因温度升高而对冷却液量的需要。节温器打开水道截面的大小,取决于水温的高低。水温越高,节温器打开水道的截面越大,冷却水的循环量越大。同时,节温器还可以根据冷却水温的逐渐下降,及时缩小水道打开的截面。所以,节温器有两大功能,一是关闭强循环水流,让发动机迅速预热升温；二是及时准确地调节强制循环水流大小。
转向阀控制器冷却系统发工作时,散热器内的水温不断上升,同时散热器及整个进出水道在散热器盖的作用下处于密封状态,所以当水温升高后系统内的压力也随温度的上升而不断升高。
当发动机温度较低时,在节温器的控制下冷却水循环量很少,有利于发动机尽快升温。随着发动机温度的不断上升,节温器开启的通流截面不断变大,冷却水在转向阀控制器冷却系统的作用下循环量也不断变大。发动机水温越高,冷却水循环量也就越大。
