新能源商用车驱动系统冷却系统在日后的发展

纯电动汽车的组成由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块三大部分组成。新能源商用车驱动系统冷却系统在日后的发展

型号		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
温度范围		-40℃～135℃
罐内容积		60L	100L	200L	300L
加热功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
温控精度		±0.3℃
系统压力显示		制冷系统压力采用指针式压力表实现（高压、低压） 循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上
控制器		西门子PLC,模糊PID控制算法
通信协议		以太网接口TCP/IP协议
设备内部温度反馈		设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度（水冷设备有）
加热		指系统大的加热输出功率（根据各型号） 加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全 加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4～20mA线性控制
制冷能力		指在不同的温度具备带走热量的能力（理想状态下）,实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。
高温降温模块		可以从高温150度降温模块
循环泵流量、压力		采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
电源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（风冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
压缩机		艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
蒸发器		采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等
膨胀阀		丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀
操作面板		7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出
安全防护		具有自我诊断功能；相序断相保护器、冷冻机过载保护；高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
制冷剂		R-404A/R507C
电子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		带W型号为水冷型
水冷冷凝器		套管式换热器
冷却水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外壳材质		冷轧板喷塑 （标准颜色7035）
温度扩展		-40℃～150℃

新能源商用车驱动系统冷却系统在日后的发展

新能源商用车驱动系统冷却系统在日后的发展

纯电动汽车的组成由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块三大部分组成。

随着经济社会的不断发展,人们意识的增强,加大新能源的利用已经成为社会的普遍共识。在减排可持续发展的理念下,各国都在大力推广新能源汽车的发展。在国家各项政策的扶持下,新能源客车成为新能源汽车推广应用中发展明显的亮点。

新能源商用车驱动系统冷却系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的不同点。新能源商用车驱动系统冷却系统是电动汽车的心脏,它由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器和电源组成。

新能源商用车驱动系统冷却系统采用的也是水冷原则。针对新能源客车散热的特殊需求,新能源商用车驱动系统冷却系统把水温传感器、电子冷却风扇、变速电动冷却水泵、水箱散热器、ECU智能控制单元进行一体化设计,标准模块化组合。

1、满足不同散热单元的需求。新能源商用车驱动系统冷却系统可以满足混合动力和驱动电机、电控系统的整体散热。

2、智能散热,水气温度控制。何为电控？在组成部件上,新能源商用车驱动系统冷却系统采用的是组合式电子冷却系统、变速电动水泵。电机需要多少散热量冷却风扇就提供多少散热量,同步变化；散热需求高,冷却风扇转速就高,散热需求低,冷却风扇转速就低；组合中的冷却风扇可以同时处于不同的工作状态,有的转速快,有的转速低,有的开启,有的关闭,一切以实际需要为准。