三合一动力总成系统的优势是什么

随着新能源市场的逐步繁荣,为了提升整车产品竞争力,更好的满足消费者需求,各大车企致力于电动车动力系统集成化和模块化技术的开拓,已经变成必然趋势。而三合一动力总成系统是目前新能源汽车较通用化的产品之一。三合一动力总成系统的优势是什么

型号		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
温度范围		-40℃～135℃
罐内容积		60L	100L	200L	300L
加热功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
温控精度		±0.3℃
系统压力显示		制冷系统压力采用指针式压力表实现（高压、低压） 循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上
控制器		西门子PLC,模糊PID控制算法
通信协议		以太网接口TCP/IP协议
设备内部温度反馈		设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度（水冷设备有）
加热		指系统大的加热输出功率（根据各型号） 加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全 加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4～20mA线性控制
制冷能力		指在不同的温度具备带走热量的能力（理想状态下）,实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。
高温降温模块		可以从高温150度降温模块
循环泵流量、压力		采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
电源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（风冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
压缩机		艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
蒸发器		采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等
膨胀阀		丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀
操作面板		7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出
安全防护		具有自我诊断功能；相序断相保护器、冷冻机过载保护；高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
制冷剂		R-404A/R507C
电子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		带W型号为水冷型
水冷冷凝器		套管式换热器
冷却水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外壳材质		冷轧板喷塑 （标准颜色7035）
温度扩展		-40℃～150℃

三合一动力总成系统的优势是什么

三合一动力总成系统的优势是什么

随着新能源市场的逐步繁荣,为了提升整车产品竞争力,更好的满足消费者需求,各大车企致力于电动车动力系统集成化和模块化技术的开拓,已经变成必然趋势。而三合一动力总成系统是目前新能源汽车较通用化的产品之一。
三合一动力总成系统的优势在于：一是高度集成化,结构紧凑,重量轻,集成以后电驱动体积比较小,方便布局；二是高转速,低摩擦设计,电机和控制器共用一套水冷却系统,散热好,损耗小,平均效率也得到提高。
三合一动力总成系统是一款高混合性、高混合密度的产品,相比于传统的电驱系统,结构更紧密,集成化效率高,能量损失更小。传统的电驱系统,电机和电控是分开的,但三合一动力总成系统的电机和电控采用了集成化技术,电机电控不需要通过外部接口进行相连,省去了电机和电控相连接的交流三相线和用于冷却的水管,因而振动及噪音得以改善,电驱总成体积也更小,整车空间利用率更好,电驱总成质量更轻,电驱总成的功率和扭矩密度更高。
三合一动力总成系统相较于传统电驱系统,也使得电驱总成的成本省去了不少外围附件的成本,同时减速器和电机采用直连,电机与电控的直连,省去了传递路径上的能量损耗,也使得集成效率得到提升。三合一动力总成系统提升的另一个重要的点就是电机和电控共用一套水冷系统,优化了散热功能,也使系统的功率密度和输出电流能力得到提高。