新能源汽车驱动系统的发展前景是如何

新能源汽车驱动系统为新能源汽车的部件之一,新能源汽车驱动系统及其控制系统未来发展前景可观。新能源汽车驱动系统的发展前景是如何

型号		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
温度范围		-40℃～135℃
罐内容积		60L	100L	200L	300L
加热功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
温控精度		±0.3℃
系统压力显示		制冷系统压力采用指针式压力表实现（高压、低压） 循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上
控制器		西门子PLC,模糊PID控制算法
通信协议		以太网接口TCP/IP协议
设备内部温度反馈		设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度（水冷设备有）
加热		指系统大的加热输出功率（根据各型号） 加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全 加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4～20mA线性控制
制冷能力		指在不同的温度具备带走热量的能力（理想状态下）,实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。
高温降温模块		可以从高温150度降温模块
循环泵流量、压力		采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
电源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（风冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
压缩机		艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
蒸发器		采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等
膨胀阀		丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀
操作面板		7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出
安全防护		具有自我诊断功能；相序断相保护器、冷冻机过载保护；高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
制冷剂		R-404A/R507C
电子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		带W型号为水冷型
水冷冷凝器		套管式换热器
冷却水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外壳材质		冷轧板喷塑 （标准颜色7035）
温度扩展		-40℃～150℃

新能源汽车驱动系统的发展前景是如何

新能源汽车驱动系统的发展前景是如何

新能源汽车驱动系统为新能源汽车的部件之一,新能源汽车驱动系统及其控制系统未来发展前景可观。
传统的内燃机能产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内,这就是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内产生转矩,在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置,操纵方便容易,噪音低。与混合动力汽车相比,纯电动车使用单一电能源,新能源汽车驱动系统大大减少了汽车内部机械传动系统,结构更简化,也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音,节省了汽车内部空间、重量。
(1)可靠性高、失效模式可控、动态性能较好。
(2)新能源汽车驱动系统结构紧凑、尺寸小,根据具体产品进行特殊设计。
(3)重量轻,以减轻车辆的整体重量,同时转速要高,以减轻整车的质量,增加电机与车体的适配性,扩大车体可利用空间。
(4)制动再生效率高。在汽车减速时,能够实现反馈制动,将能量回收并反馈回电池,使得电动汽车具有利用率。
(5)效率高,功率密度较高。要保证在较宽的转速和转矩范围内都有很高的效率,以降低功率损耗,提高一次充电的续驶里程。
(6)瞬时功率大,过载能力强。要保证汽车具有4~5倍的过载能力,以满足短时内加速行驶与爬坡的要求。
(7)环境适应性好。要适应汽车本身行驶的不同区域环境,即使在较恶劣的环境中也能够正常工作,具有良好的耐高温、耐潮湿性能。
(8)调速范围宽。应包括恒转矩区和恒功率区,低速运行输出的恒定转矩大,以满足汽车快速启动、加速、负荷爬坡等要求；高速运行输出恒定功率,有较大的调速范围,以满足平坦的路面、超车等高速行驶的要求。