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无锡冠亚恒温制冷技术有限公司>> 乙二醇制冷机组>> 防冻液冷水机组>>KRYP-25W新能源汽车驱动系统水冷机chiller的设计

新能源汽车驱动系统水冷机chiller的设计

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参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号KRYP-25W
  • 品牌其他品牌
  • 厂商性质生产商
  • 所在地无锡市

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更新时间:2021-01-20 14:26:23浏览次数:548

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产品简介

产地 国产 产品大小 中型
产品新旧 全新 结构类型 密封式,立式
结构类型 密封式,立式 温度 低温冷水机
新能源汽车驱动系统水冷机chiller在电动汽车在驱动与回收的工作过程中,电动机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗,这些损耗以热量的形式向外发散,需要冷却介质及冷却方式来带走热量,保证电动机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中运行。新能源汽车驱动系统水冷机chiller的设计。

详细介绍

无锡冠亚

型号 KRYP-15W
KRYP-15
KRYP-25W
KRYP-25
KRYP-38W KRYP-60W
温度范围 -40℃~135℃
罐内容积 60L 100L 200L 300L
加热功率 15kW 25kW 38kW 60kW


135℃ 15kW 25kW 38kW 60kW
20℃ 15kW 25kW 38kW 60kW
0℃ 15kW 25kW 38kW 60kW
-20℃ 10kW 16kW 26kW 37kW
-35℃ 4kW 6.5kW 10kW 15kW
温控精度 ±0.3℃
系统压力显示 制冷系统压力采用指针式压力表实现(高压、低压)
循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上
控制器 西门子PLC,模糊PID控制算法
通信协议 以太网接口TCP/IP协议
设备内部温度反馈 设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度(水冷设备有)
加热 指系统大的加热输出功率(根据各型号)
加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全
加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4~20mA线性控制
制冷能力 指在不同的温度具备带走热量的能力(理想状态下),实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。
高温降温模块 可以从高温150度降温模块
循环泵流量、压力 采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵
max 110L/min 2.5BAR 150L/min 2.5BAR 200L/min 2.5BAR 300L/min 2.5BAR
电源 380V50HZ 24kW max 38kW max 58kW max 95kW max
外型尺寸(风冷) cm 80*120*185 100*150*185 / /
外型尺寸(水冷) cm 80*120*185 100*150*185 100*150*185 145*205*205
压缩机 艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
蒸发器 采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器
制冷附件 艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等
膨胀阀 丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀
操作面板 7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出
安全防护 具有自我诊断功能;相序断相保护器、冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
制冷剂 R-404A/R507C
电子泵用接口 DN50 PN10 RF DN65 PN10 RF DN80 PN10 RF DN100 PN10 RF
水冷型 W 带W型号为水冷型
水冷冷凝器 套管式换热器
冷却水 32度 7m³/H
DN40
12m³/H
DN50
17m³/H
DN50
24m³/H
DN65
外壳材质 冷轧板喷塑 (标准颜色7035)
温度扩展 -40℃~150℃

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无锡冠亚

新能源汽车驱动系统水冷机chiller的设计

新能源汽车驱动系统水冷机chiller的设计

在新能源电池电机行业的发展中,其温度对于电池性能是有着很大的影响的,新能源汽车驱动系统水冷机chiller的设计能进一步提高电动汽车电池包、电机的安全性和可靠性。
目前,电动汽车在冷却方式上主要采用空气冷却、液体冷却、热管冷却、相变材料冷却等。空气冷却方式仍然是主要采用的方法,空气冷却比较容易实现,但冷却效果不佳。风冷系统是当温度过高时,BMS驱动风扇转动来降低电池包内的温度,在风冷系统设计中,较主要的设计在于电池箱体冷却风道的设计以及风机的选型方面。液体冷却的组件包括水冷管道、冷却泵、冷却阀、冷却板。冷却板作为电池包液冷系统中较关键的零部件之一,冷却板的选型至关重要。液冷是目前主流的冷却方式,在通用Volt的电池模组中,每两个电芯间都会有冷却散热片,冷却散热片再与冷却板相连。相变冷却就是利用材料在固液气三态间发生转变,在发热部件工作时吸收热量,不工作时散发热量的一种方式。
电池的热相关问题是决定其使用性能、寿命及使用成本的关键因素。电动汽车电池的温度水平直接影响其使用中的能量与功率性能。温度较低时,电池的可用容量将迅速发生衰减,在过低温度下对电池进行充电,则可能引发瞬间的电压过充现象,造成内部析锂并进而引发短路。
新能源汽车驱动系统水冷机chiller采用全密闭管道式设计,板式热交换器, 应用于对新能源电池、电机测试中的升降温、恒温控制,尤其适合在测试过程中有需热、放热过程控制。新能源汽车驱动系统水冷机chiller不仅可以控制温度,更可以控制流量和压力,产品控温范围为-40度到135度,产品可以实现电池包等处于高低温环境中做试验,并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。

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