德系奔驰汽车轴承用润滑脂研磨分散机,德国FAG轴承用高速锂基润滑脂胶体磨,航空航天航母万转轴承用润滑脂胶体磨设备,日本NSK轴承用超高速润滑脂研磨机,瑞典SKF轴承润滑脂剪切研磨设备,特高温润滑脂研磨机,二氧化钼锂基润滑脂研磨分散机,高速轴承润滑脂研磨分散机,齿轮润滑脂胶体磨,高剪切胶体磨,管线式胶体磨,分体式胶体磨,立式高剪切胶体磨,超高速胶体磨,纳米胶体磨

汽车用润滑脂主要是汽车轮毅轴承用润滑脂和汽车底盘各连接点用润滑脂,如万向节用脂、传动轴用脂等。由于润滑脂是固体或半流体润滑剂,适用于不能采用循环润滑方式的汽车零件的润滑。

润滑脂高剪切胶体磨CM2000系列特别适合于胶体溶液,超细悬浮液和乳液的生产。除了高转速和灵活可调的定转子间隙外,CM在摩擦状态下工作,也就被称做湿磨。在锥形转子和定子之间有一个宽的入口间隙和窄的出口间隙,在工作中,分散头偏心运转使溶液出现涡流,因此可以达到更好的研磨分散的效果。CM2000整机采用zuijia几何机构的研磨定转子,zuihao的表面处理和材料,可以满足不同行业的多种需求。

车用润滑脂（vehicle grease）又称黄油,是人们对常用的钙基润滑脂的简称。润滑脂是在液体润滑剂（基础油）中加入稠化剂或其他组分制成的半流或固体润滑材料。基础油、稠化剂的类型和加量对润滑脂的使用性能有重要影响,为了达到润滑脂的某项或某些使用性能,往往在润滑脂中加入功能性添加剂或结构改进剂。润滑脂具有在低负荷时呈现固体性质,而在某个临界负荷时开始塑性变形,但卸掉负荷后又恢复固体的性质。

良好的润滑脂应具备如下性能：适用温度范围宽、耐负荷性好,耐水性适中,不易分油,应保持特定的结构,在使用中不易改变,混入少量杂质后仍能保持原有的有效特性；剪切安定性好,在受到剪切作用和环境温度影响后,其质量指标变化不超出一定范围；低温下不易变硬；具有良好的防腐防锈作用。

润滑脂高剪切胶体磨运行原理：

润滑脂高剪切胶体磨在电动机的高速转动下物料从进口处直接进入高剪切破碎区,通过一种特殊粉碎装置,将流体中的一些大粉团、粘块、团块等大小颗粒迅速破碎,然后吸入剪切粉碎区,在十分狭窄的工作过道内由于转子刀片与定子刀片相对高速切割从而产生强烈摩擦及研磨破碎等。在机械运动和离心力的作用下,将已粉碎细化的物料重新压入精磨区进行研磨破碎。精磨区分三级,越向外延伸一级磨片精度越高,齿距越小,线速度越长,物料越磨越细,同时流体逐步向径向作曲线延伸。每到一级流体的方向速度瞬间发生变化,并且受到每分钟上千万次的高速剪切、强烈摩擦、挤压研磨、颗粒粉碎等,在经过三个精磨区的上千万次的高速剪切、研磨粉碎之后,从而产生液料分子链断裂、颗粒粉碎、液粒撕破等功效使物料充分达到分散、粉碎、乳化、均质、细化的目的。液料的zui小细度可达0.5um。

IKN高剪切胶体磨结构：三道磨碎区,一级为粗磨碎区,二级为细磨碎区,三级为超微磨碎区。

CM2000系列高剪切胶体磨的特点：

1定转子被制成圆椎形,具有精细度递升的三级锯齿突起和凹槽。定子可以无限制的被调整到所需要的与转子之间的距离。

2齿列的深度：从开始的2.7mm到末端的0.7mm,范围比较大,范围越大,处理的物料颗粒大小越广。

3沟槽的结构式斜齿,每个磨头的沟槽深度不一样,并且斜齿的流道的体积从上往下是从大到下

CM2000系列高剪切胶体磨选型表

型号	流量 L/H	输出转速 rpm	线速度 m/s	马达功率 KW	出/入口连接
CM2000/4	700	9,000	23	2.2	DN25/DN15
CM2000/5	3,000	6,000	23	7.5	DN40/DN32
CM2000/10	8,000	4,200	23	15	DN50/DN50
CM2000/20	20,000	2,850	23	37	DN80/DN65
CM2000/30	40,000	1,420	23	55	DN150/DN125
CM2000/50	80,000	1,100	23	110	DN200/DN150

注：流量取决于设置的间隙和被处理物料的特性,同事流量可以被调节到zuida允许量的10%

德系奔驰汽车轴承用润滑脂研磨分散机,德国FAG轴承用高速锂基润滑脂胶体磨,航空航天航母万转轴承用润滑脂胶体磨设备,日本NSK轴承用超高速润滑脂研磨机,瑞典SKF轴承润滑脂剪切研磨设备,特高温润滑脂研磨机,二氧化钼锂基润滑脂研磨分散机,高速轴承润滑脂研磨分散机,齿轮润滑脂胶体磨,高剪切胶体磨,管线式胶体磨,分体式胶体磨,立式高剪切胶体磨,超高速胶体磨,纳米胶体磨