含氧化合物苯系物 气相色谱分析仪

含氧化合物苯系物 气相色谱分析仪

含氧化合物苯系物 气相色谱分析仪

车用汽油分析气相色谱仪分析系统是严格按照国标GB / 18351-2004《车用汽油》、SH/T0693-2000《汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法）》、SH/T0663-1998《汽油中含氧化合物含量测定法（气相色谱法）》 设计的,符合国标要求的分析系统。于车用汽油中含氧化合物 的测定;苯及含量的测定;芳烃的分析。是石化行业、炼油厂及质量监督检验相关应用领域理想的气相色谱仪。

车用汽油是一种能源,又是一种优良的汽油品质改良剂和绿色增氧剂,*替代原汽油中MTBE含氧添加剂的使用,因MTBE对地下水资源危害严重,一些发达国家已立法禁止使用。由于含氧量的提高,油品的含氧量达3.5%（m/m）使原普通汽油中不能燃烧的部分*燃烧,使燃烧更充分,更*,可减少和消除汽车尾气烟雾的形成,有效的降低汽车有害尾气排放总量的33%以上,有利于环境保护。使用车用汽油后,车辆尾气排放达标。

由于车用汽油的燃烧特性,能有效的预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成,避免了因积炭的形成而引起的故障,延长部件的使用寿命。

车用汽油是一种性能优良的有机溶剂,能有效的消除油箱、及油路系统中杂质的沉淀和凝结,有良好的油路疏通作用,减少为清洁疏通油路而购买,如油路通、燃油精等添加剂的费用开支。

车用汽油有降低稀释机油的作用,可延长发动机机油的使用时间,减少更换次数。

车用汽油具有抗爆性优良的特点,可有效的消除发动机工况燃烧不良粗暴,所引起的爆震现象,减少工况噪音,降低汽车噪音对城市环境的影响。

车用汽油是一种新型的清洁车用燃料,使发动机工况燃烧*,可大限度的消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成,能够改善驾驶人员的工作环境,提高驾驶人员的健康水平。 GC-9280车用汽油分析气相色谱仪是国内具有自主知识产权的（预切柱/分析柱）多维气相色谱系统,一套完整独立的分析系统可实现对汽油中的含氧化合物分析,苯和分析,芳烃分析.

1.含氧化合物分析：将内标乙二醇二甲基醚（DME）加入样品中,首*入 TCEP预切柱,放空轻烃,然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换,让含 氧化合物进入WCOT柱,待叔戊基甲基醚流出后,再反吹重烃组分。

2.苯分析：将内标2-己酮加入样品中,首*入TCEP预切柱,放空 C9和比C9轻的非芳烃,然后在苯流出之前切换,让苯、、2-己酮进入 WCOT柱,待2-己酮流出后,再反吹剩余组分（C8和C8以上芳烃及C10和C10 以上非芳烃）

3.芳烃分析：将内标2-己酮加入样品中,首*入TCEP预切柱,放空苯、甲 苯和小于C12的非芳烃,然后在乙苯流出之前切换,让芳烃进入WCOT柱,待 邻二流出后,再反吹剩余组分（C9和C9以上芳烃）进入检测器检测。

含氧化合物苯系物 气相色谱分析仪

车用汽油分析气相色谱仪系统配置：
1． GC-9280气相色谱主机
2． 色谱柱：
A． 预切柱TCEP,0.56m×0.38mm不锈钢柱,20%TCEP/Chromosorb P（AW）80-100目
B． 分析柱DB-1（WCOT）,30m×0.32mm×3μm,交联甲基硅酮石英毛细管柱
3． 标准样品：
A． 醇醚定性标样
B． 单组分醇醚校正标样
C． 混合醇醚校正标样
D． 醇醚内标
E． 醇醚切割标样
F． 芳烃定性标样
G． 单组分芳烃校正标样
H． 混合芳烃校正标样
I． 芳烃内标
J． 芳烃切割标样
4． 石化色谱工作站
5． 气源:高纯氮、高纯氢、干燥空气

乙醇汽油色谱仪操作条件

乙醇汽油色谱仪测定组分和范围：