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SMC大流量型空气过滤器/SMC空气过滤器

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  • 型号 AF800-14-127-40-R
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更新时间:2023-08-29 07:44:14浏览次数:423

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产品简介

SMC大流量型空气过滤器/SMC空气过滤器
SMC大流量型空气过滤器是通过调节,进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看,减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。

详细介绍

SMC大流量型空气过滤器/SMC空气过滤器
SMC大流量型空气过滤器和常开式电磁阀。常闭电磁阀,线圈通电后,衔铁在电磁力作用下带动副阀阀塞提起,主阀阀杯上的流体经副阀流走,减少了作用在主阀阀杯上的压力,当主阀阀杯上的压力减少到一定值时,衔铁带动主阀阀杯,并利用压差而使主阀阀杯开启,介质流通。线圈断电后,电磁力消失,衔铁因自重下落复位。同时依靠介质压力,主副阀得以紧密关闭。常开电磁阀,线圈通电后由于吸力作用,动铁芯下移,把副阀阀塞压下,副阀关闭,主阀阀杯内压力上升,当压力升到一定值时,主阀阀杯的上下压差一样,由于电磁力作用,动铁芯失去主阀阀杯下,压紧主阀阀座,阀门关闭。线圈断电时,电磁吸力为零,副阀阀塞和支铁芯由于弹簧作用向上提起,副阀打开,主阀阀杯上的流体经副阀流走,减少了作用在主阀阀杯上的压力,当主阀阀杯上的压力减少到一定值时,利用压差把主阀阀杯推起,主阀打开,介质流通。SMC大流量型空气过滤器是通过调节,进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看,减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。减压阀既可以允许将驱动压力维持在能够满足泵排量的设定压力,同时也可以保护进气阀不受磨损。另外,在应用空间较狭窄时,建议使用带集汽管的减压阀站。在泵泵水过程中,集汽管为泵供汽从而为泵提供了缓冲区。这个缓冲区使整个装置的动作柔和,减少对减压阀的磨损。减压阀的输出压力较高或通径较大时,用调压弹簧直接调压,则弹簧刚度必然过大,流量变化时,输出压力波动较大,阀的结构尺寸也将增大。
SMC大流量型空气过滤器的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈;阀的数可分单、双和多。在电液伺服阀中,将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油液中的称为湿式,不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、两乾式电液伺服阀应用zui广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通入电流后产生扭矩,使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动,移动的距离和方向随电流的大小和方向而变化。例如挡板向右移近喷嘴时,就在主阀芯两端面上产生压力差推动主阀芯左移,使压力油口P S与载荷1口相通,回油口与载荷 2口相通。主阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和挡板的位移进行负反馈。SMC大流量型空气过滤器的工作原理,电磁阀里有密闭的腔,在的不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油刚的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。纵观国内外电磁阀,到目前为止,从动作方式上可分为三大类即:直动式、反冲式、导式,而从阀瓣结构和材料上的不同以及原理上的区别反冲式又可分为:膜片式反冲电磁阀、活塞式反冲电磁阀;
SMC大流量型空气过滤器又可分为:单闸极式、双闸板式和弹性闸板式;平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分,可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封,这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时,要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的,叫升降杆闸阀(亦叫明杆闸阀)。通常在升降杆上有梯形螺纹,通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽,将旋转运动变为直线运动,也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时,当闸板提升高度等于阀门通径的1:1倍时,流体的通道*畅通,但在运行时,此位置是无法监视的。
SMC大流量型空气过滤器座有的和阀体是一个整体,有的是和阀体组装在一起的,它与设备连通。阀瓣常连带有阀杆,它紧扣在阀座上。阀瓣上面是加载机构,载荷的大小可以调节。当设备内的压力在一定的工作压力范围之内时,内部介质作用于阀瓣上面的力小于加载机构加在阀上面的力,两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力,使阀瓣紧压着阀座,设备的介质无法排出。当设备内的压力过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力时,内部介质作用于闹瓣上面的力大于加载机构施加在它上面的力,于是阀瓣离开阀座,安全阀开启,设备内的介质即通过阀座排出、如果安全阀的排量大于设备的安全泄放量,设备内压力即逐渐下降,而且通过短时间的排气后,压力即降回至正常工作压力。
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;单荣兵/余娟
SMC大流量型空气过滤器/SMC空气过滤器
SMC大流量型空气过滤器测试原理起泡点法测试原理:当滤膜和滤芯用一定的溶液*浸润,然后通过气源在一侧加压(我们仪器里面有进气控制系统,可以稳定压力,调节进气),随着压力的增加,气体从滤膜的一侧放出,表现膜一侧出现大小、数量不等的气泡,通过仪器判断出对应的压力值就是泡点。 扩散流法测试原理:扩散流测试是指当气体压力在滤芯起泡点值的80%时,这时还没有出现大量的气体穿孔而过,只是少量的气体溶解到液相的隔膜中,然后从该液相扩散到另一面的气相中,这部分气体称之为扩散流。为什么扩散流的方法更好:起泡点值只是一个定性的值,从开始起泡到zui后的群起泡是一个比较长的过程,不能准确的定量。而测量扩散流值是一个定量值,不但能准确的确定过滤器的完整性,而且还能反应出膜的孔隙率、流量和有效过滤面积等方面的问题,这也就是为什么现在国外价格都用扩散流法测试完整性的原因。 水侵入法测试原理:水侵入法于疏水性滤芯的测试,疏水性膜抗拒水,孔径越小,把水挤入疏水膜中需要的压力越大。所以在一定的压力下,测量挤入滤膜中的水流量来判断滤芯的孔径。
SMC大流量型空气过滤器在液压系统中的安装位置通常有以下几种:)要装在泵的吸油口处:泵的吸油路上一般都安装有表面型滤油器,目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵,此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上,压力损失小于0.02MPa。 安装在泵的出口油路上:此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10~15μm,且能承受油路上的工作压力和冲击压力,压力降应小于0.35MPa。同时应安装安全阀以防滤油器堵塞。)安装在系统的回油路上:这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一背压阀,当过滤器堵塞达到一定压力值时,背压阀打开。安装在系统分支油路上。单独过滤系统:大型液压系统可专设一液压泵和滤油器组成独立过滤回路。液压系统中除了整个系统所需的滤油器外,还常常在一些重要元件(如伺服阀、精密节流阀等)的前面单独安装一个的精滤油器来确保它们的正常工作。Y型过滤器Y型过滤器(水过滤器)属于管道粗过滤器系列,也可用于气体或其他介质大颗粒物过滤,安装在管道上能除去流体中的较大固体杂质,使机器设备(包括压缩机、泵等)、仪表能正常工作和运转,达到稳定工艺过程,保障安全的作用。Y型过滤器(水过滤器)具有制作简单、安装清洗方便、纳污量大等优点。
SMC大流量型空气过滤器的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压,水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。近年来又出现一些新型减压阀,如定比式减压阀,其构造原理如图14.2-2所示。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制,进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动;阀体内无弹簧,故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑;密封良好不渗漏,因而既减动压(水流动时)又减静压(流量为0时);特别是在减压的同时不影响水流量。 减压阀通常有DN50~DN100等多种规格,阀前、后的工作压力分别为<1MPa和0.1~0.5MPa,调压范围误差为±5%~10%。 应该看到,水流通过减压阀虽有很大的水头损失,但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况,因此总体上讲仍是节能的。
SMC大流量型空气过滤器维护及保养方法粗滤过滤器过滤器的核心部位是过滤器芯件,过滤芯由过滤器框和不锈钢钢丝网组成,不锈钢钢丝网属宜损件,需特别保护;当过滤器工作一段时间后,过滤器芯内沉淀了一定的杂质,这时压力降增大,流速会下降,需及时清除过滤器芯内的杂质;清洗杂质时,特别注意过滤芯上的不锈钢钢丝网不能变形或损坏,否则,再装上去的过滤器,过滤后介质的纯度达不到设计要求,压缩机、泵、仪表等设备会遭到破坏;如发现不锈钢钢丝网变形或损坏,需马上更换。精密过滤器 精密过滤器的核心部位是过滤滤芯,过滤芯由特殊的材料组成,属宜损件,需特别保护;当精密过滤器工作一段时间后,过滤器滤芯拦载了一定量的杂质,这时压力降增大,流速会下降,需及时清除过滤器内的杂质,同时要清洗滤芯;在清除杂质时,特别注意精密滤芯,不得变形或损坏,否则,再装上去的滤芯,过滤后介质的纯度达不到设计要求;某些精密滤芯,不能多次反复使用,如袋式滤芯、聚丙烯滤芯等;如发现滤芯变形或损坏,需马上更换。
SMC大流量型空气过滤器的调压弹簧一端经调整活塞与调压螺杆压靠,另一端经启动活塞与闸板连接,在阀体进口与压弹簧出口之间设有带闸板的闸板座,闸板面上设有导流孔,之间设有带闸板的闸板座,闸板面上设有导流孔,阀体进口端的闸板座上设有与启动活塞底部调压腔相连通的导孔,阀体出口与启动活塞顶部的调压腔之间设有连通管。启动活塞顶部受阀体出口介质压力和调压弹簧压力共同作用,底部所受阀体进口介质压力作用,启动活塞由所受压力的大小而带动闸板上移或下移,实现阀门的自动开启与关闭,适用于石油、化工等自动控制阀门端口压力恒定不变的。调压阀组用途及特点 DYFZ型调压阀组由ZAJW-1型自动调节蝶阀及常通管道组成。在使用中一般用一台ZAJW-1型自动调节蝶阀通过DDZ型电动单元组合仪表进行自动控制。其余二台(或三台)ZAJW-1型自动调节蝶阀由阀门配制的DKJ电动执行器通过仪表上的手动操作器控制进行粗调,以达到对系统流量和压力之调节。DYFZ型调压阀组适用于冶炼高炉系统及其它需要通过流量、压力调节保持稳定生的的系统。本阀组安装在水平管道上时无方向需求,但常通管应置于阀组冷凝水的排出。安装在垂直管路上时就考虑电动执行器的工作位置。

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